信号（黄色）

「黄色信号で止まれない会社は、事故を防げない」

皆さま、こんにちは。
株式会社 人と安全研究所の渡邉です。

現場指導をしていると、

「黄色は注意して進め」

という認識を持っているドライバーが、想像以上に多いと感じます。

しかし、本来の黄色灯火の意味は、

「停止位置をこえて進行してはならない」

つまり、

“止まることが原則” です。

もちろん、
急ブレーキによる危険や後続車からの追突リスクなど、
安全に停止できない場合は進行が認められています。

ですが現場では、この “例外” が当たり前になり、

「黄色＝急いで抜ける」

という運転習慣に変わってしまっているケースが少なくありません。

そして管理者が本当に見るべきなのは、

“黄色信号で行ったか止まったか”ではなく、
「なぜ、その判断になったのか」です。

■ 黄色信号は“運転のクセ”が最も出る場面

黄色信号への対応には、その ドライバーの運転傾向 がはっきり表れます。

• 時間に追われていないか
• 普段から速度が高くなっていないか
• 「止まる準備」ができているか
• 危険予測をしているか

つまり黄色信号は、

ドライバーの “安全意識の現在地” が見えるポイントなのです。

実際、事故映像を分析すると、
黄色進入の前段階で、すでに危険な流れが始まっていることが多くあります。

■ 「止まれなかった」のではなく、“止まる準備をしていなかった”

管理者面談でよくあるのが、

「急ブレーキになるから行きました」

という説明です。

もちろん、それ自体は間違いではありません。

しかし本当に重要なのは、

“その状況を作った原因” です。

• 交差点へ速度を落とさず接近していた
• 信号変化を予測していなかった
• 前車との車間距離が不足していた

こうした状態で交差点へ進入していれば、黄色で止まれないのは当然です。

つまり問題は、

黄色になった瞬間ではなく、“青信号の時点の運転” にあります。

■ 管理者が指導すべきは「結果」ではなく「過程」

事故防止指導では、

「黄色は停止しろ」

だけでは不十分です。

重要なのは、

黄色で迷わない運転を、
青信号の段階から作れているかどうかです。

例えば、次のような指導が効果的です。

• 歩行者信号を見て変化を予測する
• 交差点手前でアクセルを踏み続けない
• 「止まれる速度」で接近する
• 停止判断を早めに行う

こうした“事前準備”ができているドライバーほど、危険な黄色進入は減っていきます。

■ 黄色信号への対応は「会社の安全文化」が出る

黄色信号で無理に進む背景には、
会社全体の空気が影響していることもあります。

• 時間優先の風土
• 遅れを許さない雰囲気
• 「多少なら大丈夫」という慣れ

こうした環境では、

ドライバーは無意識に“止まれない運転”になっていきます。

だからこそ管理者には、

「急がせない管理」
「止まれる運転を評価する文化」

が求められます。

黄色信号は、
単なる交通ルールではありません。

その会社の安全意識が見える、
非常にわかりやすい“鏡”と言えるかもしません。

今回のコラムが
皆さんの指導のヒントになれば幸いです。

ご安全に！