信号（赤色）

「赤信号＝止まれ」だけで終わらせない

～押さえておきたい“交差点事故防止”の指導ポイント～

みなさん、こんにちは。

株式会社 人と安全研究所の渡邉です。

今回は、

「赤色灯火（赤信号）」に関する指導ポイントについてお伝えします。

赤信号の意味をドライバーに聞くと、多くの方が

「止まれですよね」

と答えます。

もちろん間違いではありません。
しかし、

“もう一歩踏み込んだ理解”を指導することが重要です。

道路交通法上、赤色灯火の意味は、

「停止位置を越えて進行してはならない」

というものです。

つまり、単に止まるだけではなく、

「どこで止まるのか」が非常に重要になります。

◾️停止線オーバーは “軽いミス” ではない

現場では、

• 停止線を少し越えて止まる
• 横断歩道に車両の先端が出る
• 慌てて急停止する

こうした場面を見かけることがあります。

しかし実際には、

停止線を越えた時点で“赤信号無視”として扱われる可能性があります。

「会社名が入った車両」「営業車」
「配送車」
「工事車両」

などは、周囲から非常によく見られています。

たった一度の停止線オーバーでも、

「危険な会社」
「交通ルールが甘い会社」

という印象につながることがあります。

「止まったか」ではなく

「適切な位置で安全に停止できたか」

を確認する視点が重要です。

◾️右折時に起きやすい“焦りの事故”

管理者が特に注意したいのが、

右折待ち時の判断ミスです。

例えば、

• 対向車が途切れない
• 信号が黄色になる
• 交差点内に取り残される

こうした場面で、

• 慌てて右折する
• 強引に進行する
• バックして戻ろうとする

ケースがあります。

しかし、すでに適法に交差点へ進入している場合は、

安全確認の上で右折を完了することができます。

逆に危険なのは、

「焦って判断を誤ること」です。

特に業務中は、

• 時間に追われる
• 後続車を気にする
• クレームを避けたい

という心理が働きやすく、

無理な判断につながります。

◾️行うべき指導とは？

単に

「赤信号に気をつけましょう」

だけでは、事故防止にはつながりません。

重要なのは、

“なぜその行動になるのか” を分析することです。

例えば、

・速度が高すぎて停止位置に止まれない
・黄色信号で「行けるだろう」と判断する癖
・焦りや時間的プレッシャー
・後続車への遠慮

など、背景要因まで確認する必要があります。

そして管理者は、

「止まる運転」ではなく
「余裕を持って止まれる運転」を指導していくことが大切です。

◾️ “知識” と “実際の運転” は別

ドライバーの多くは、

• 赤信号は止まる
• 黄色は注意
• 停止線がある

という知識自体は持っています。

しかし実際の事故は、

「知っていたけど、できなかった」ことで発生します。

だからこそ、

「なぜできなかったのか」
「どんな心理状態だったのか」
「どんな運転習慣があったのか」

を確認し、行動レベルで改善していく必要があります。

◾️交差点事故は、重大事故につながりやすい事故の一つです。

ぜひ今一度、

「停止位置」
「右折時の判断」
「焦りを生まない運転」

について、社内でも共有してみてください。

今回のコラムが
皆さんの指導のヒントになれば幸いです。

ご安全に！