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動体視力が下がり始める年齢は？解説編
動体視力は30代頃から徐々に低下し始めるといわれています。運転中の危険発見や判断力にも影響するため、早めに知っておきたい視機能の変化について解説します。
上西一美
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動体視力は30代頃から徐々に低下し始めるといわれています。運転中の危険発見や判断力にも影響するため、早めに知っておきたい視機能の変化について解説します。
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夜間の歩行者事故は、服装の色によって発見のしやすさが大きく変わります。白・黄色・赤の中で、ドライバーから最も見えにくい色について解説します。
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車の制動距離は何によって決まるのでしょうか。速度・重量・摩擦係数の中で、制動距離の計算式に含まれない要素を解説。雨天時や高速走行時の事故防止にも役立つ知識です。
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左折車とバイクの巻き込み事故では、バイクが左側をすり抜けたからといって必ず違反になるわけではありません。違反や過失が判断されるポイントを解説します。
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道路上で寝ている人をはねた場合、過失割合はどうなるのでしょうか。意外と知られていない基本割合と、幹線道路や住宅街などで変わる修正要素を解説します。
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子どもの歩行中事故は春だけではありません。内閣府の交通安全白書では、小学1年生の事故が10月に最も多い実態が示されています。
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2025年の「ながら運転」による死亡・重傷事故は過去最多の148件。スマホ操作が招く危険性と事故リスクの高さを解説します。
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赤切符になる違反とは？あおり運転・飲酒運転・ながら運転の違いと、刑事処分になるケースをわかりやすく解説します。
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右折事故は「相手が止まるだろう」という思い込みで発生します。右折車が過失80％となる理由と、直進車側の注意義務について解説。
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踏切付近での停車は重大事故につながる危険があります。タクシー運転者が知っておくべき「踏切前後10メートル以内駐停車禁止」のルールと安全対応を解説。
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右折とUターンのウインカーは同じルール。ただし転回は周囲への影響が大きく、より慎重な確認が必要です。
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タクシーは「止めてほしい場所」ではなく「安全に止められる場所」に停車することが重要。曲がり角付近の危険を解説します。