【過失割合】左折時にバイクと接触した場合は？解説編

左折時の巻き込み事故は、なぜ車側の過失が大きくなるのか？

左折時の巻き込み事故では、基本的に左折する車側の過失が大きくなります。

その理由は、車には左折時に果たすべき義務があるからです。

道路交通法では、

左折する前に、できる限り道路の左側端に寄ること
徐行しながら進行すること

が求められています。

さらに、

左後方からバイクや自転車が接近していないかを確認する義務

もあります。

特にバイクは、車の死角に入りやすい乗り物です。

そのため、

左折時の確認が不十分だと、巻き込み事故につながります。

こうしたことから、

基本的な過失割合は
車80％：バイク20％

が目安とされています。

ただし、

過失割合は必ず80：20で決まるわけではありません。

事故当時の状況によって修正されます。

例えば、

・バイクが無理なすり抜けをしていた場合
・左折車が早めに合図を出していた場合
・左折車が十分に左側へ寄っていた場合

などは、

バイク側の過失が大きくなることがあります。

反対に、

・車が突然左折した場合
・左後方の確認を怠っていた場合
・左側端に寄らずに左折した場合

などは、

車側の過失がさらに重くなることがあります。

巻き込み事故を防ぐためには、

車は「見えているはず」と思わないこと。
バイクは「気づいてくれるはず」と思わないこと。

が大切です。

車は左寄せ・徐行・左後方確認。
バイクは無理なすり抜けをしない。

この双方の意識が、巻き込み事故の防止につながります。

したがって、

左折時の巻き込み事故では、基本的に車側の過失が大きくなります。

ただし、

バイク側にも安全確認や無理なすり抜けを避ける注意義務があります。