～　エスカレーター　～ #93

～　エスカレーター　～

2023年10月、「名古屋市エスカレーターの安全な利用の促進に関する条例」が施行された。

当時、地下鉄のエスカレーターを歩く人をセンサーが感知すると、
「条例違反です！」とＡＩが音声で注意喚起した。

しかし、なぜ「危険です！」と言わないのか、という疑問があった。

先日、同じエスカレーターを利用すると、アナウンスが変わっていた。

人が歩いていると「立ち止まってご利用ください」、立ち止まると「ご協力ありがとうございます」であった。

言葉遣いは丁寧になったが、

「危険です！」という、立ち止まって利用すべき理由を伝えるメッセージはない。

道路交通法は、事故を防ぐために守るべきであり、
違反だから守るという考え方では、安全という目的を達成できない。

「違反だから守る」という考え方は、

「仕方ないから守る」
「違反しても検挙されなければいい」

という誤った認識につながり、交通事故は減少しない。

警察官が交通違反を検挙するのは、

将来の事故につながる危険な運転だからである。

検挙することで運転行動を変え、将来の事故を防ぐためなのだ。

そもそも、人がエスカレーターで歩くのは、必ずしも急いでいるからではない。

急いでいるのであれば、エスカレーターを降りたところから走り始めるはずである。

しかし、エスカレーターを歩いた人も、降りた後は、止まって利用した人と同じように歩く。

つまり、人がエスカレーターで歩くのは、急いでいるからではない。

歩くことが習慣になっているからだ。

さて、
規制速度が40km/hの道路、ほとんどの車は50km/h位で走行している。

それは、多くのドライバーが50km/h位で走行しているからであり、その速度であれば検挙されないからである。

なぜ、規制速度を超えて走るのかと質問すると、「急いでいるから」という答えが返ってくる。

急いでいるのであれば、速度を上げて走るのではなく、少し早く出発すべきである。

しかし、急いでいると答えるドライバーは、いつも同じ時刻に出発し、規制速度を超えて走り続ける。

それは検挙されない速度として、多くのドライバーの習慣になっているにすぎない。
エスカレーターで歩く心理、習慣と同じである。

規制速度はいつも同じである。

夏も冬も、昼も夜も、雨が降っても変わることはない。

せめて、雨が降ってきたら速度を下げるべきであり、
夜は更に速度を下げ、前方を注視して慎重に走るべきだ。

加害ドライバーは、よく「見えなかったから」などと釈明するが、

「見えなかったから」仕方がないのではない。

見えないのであれば、
見える、安全が確認できる速度と方法で走行すること、

これがドライバーの義務である。

自動車の速度を上げて走る、急ぐことで生まれる利益など存在しない。

そして、速度を上げ、急いで間に合ったという経験則を積み上げてはいけない。

それは、取り返しの付かない、致命的な結果へ続く道のりである。

違反だから守る、そんな気持ちで事故は防げない。
守ることの価値を認めて、自ら守る運転をする気持ちこそが事故を防ぐ。

そして、自動車を運転する時に最も大切なこととは、
「落ち着いた気持ちで運転すること」である。

それ以上の心得も、運転技術も存在しない。